Novina a železniční viadukt

Novina

Obec uváděná roku 1581 jako "nově vystavěná " na lemberském panství byla až do roku 1945 samostatná. Po válce se spojila do jedné obce s níže ležícím Kryštofovým Udolím. Na pohlednici, kterou roku 1916 vydala kryštofodolská pobočka Německého Horského spolku pro Ještědské a Jizerské hory, je vadět celá obec shora. Vzadu za viaduktem se rozkládají polnosti části Noviny, zvané Haudorf, která leží v hlavním údolí potoka Rokytky. Viadukt, dnes technická památka, byl dokončen v roce 1900 při budování železniční trati z České Lípy do Liberce. Dobře jsou patrné koleje tratě, která se vzápětí noří do 822 m dlouhého tunelu pod hlavním hřebenem. V popředí pohlednice se v zatáčkách vine silnice, která roku 1888 spojila Novinu přes horské sedlo s Křižany.

Železniční viadukt (Novina)

Viadukt spolu s Ještědským tunelem tvoří podstatnou část dvoukilometrového úseku na libereckém záhlaví stanice Křižany (500 m n. m.) směrem k zastávce Novina (480 m n. m.). Viadukt má čtrnáct půlkruhově zaklenutých oblouků o rozpětí 12 metrů a jeho výška dosahuje 29,5 metrů. Uprostřed každého z těchto oblouků je otvor pro odtok vody. Nahoře je most opatřen kovovým zábradlím a lávkami, které umožňují se vyhnout projíždějícímu vlaku.
Viadukt je postaven do oblouku s poloměrem 235 metrů, který se otevírá do údolí směrem na severozápad. Jako materiál na stavbu mostu posloužil lomový kámen, konkrétně diorit, který byl vytěžen při ražbě Ještědského tunelu mezi Křižany a Novinou. Na obklady a parapety mostu byla použita liberecká žula.
Zdroj: Wikipedie

Představte si, že sedíte ve vlaku, z komína se kouří a vy přejíždíte novinský viadukt… Skoro jako kdybyste jeli do Bradavic, že? Do Bradavic vás vlak sice neodveze, ostatně ani do jiné školy čar a kouzel, ale zase vám nabídne kouzelný zážitek a to už stojí za zkoušku

Foto: Vašek Šoupal.

zdroj: Region Liberec

Novina u Kryštofova Udolí v roce 1908

Pohlednice je z časů, kdy byly podještědské obce pyšné na to, že leží v blízkosti nově vybudované Ustecko-Ieplické železnice, zvané německy A.I.E. (Aussig-Teplitzer-Eisenbahn), kterou v roce 1900 dokončila soukromá společnost. Světu se tak více otevřela i podhorská obec Novina, poprvé vzpomínaná roku 1581 a až do roku 1945 samostatná. Dnes je Částí sousedního Kryštofova Udolí. Razítko s uvedením A.T.E. otiskl nad snímek svého, v Novině největšího hostince U Zastávky i jeho provozovatel Franz Luh.
Mohutný dům shořel roku 1949, když v něm bydleli dělníci opravující blízký tunel a viadukt na zmíněné železniční trati. Silnice, u které stával, se vine strmým závěrem Udolního potoka do Křižanského čili Novinského sedla od roku 1888. Uzká cesta, která z ní odbočuje vlevo, vede pod mohutným viaduktem do vlastní Noviny, do části zvané kdysi Haudorf, ležící v údolí říčky Rokytky.

Novina v roce 1908

Hostinec U zastávky (majitel Karl Engicht)

Zdroj: František Vydra, Vitalij Marek a Petr Prášil - Hrádecko a Chrastavsko na starých pohlednicích, 2005