Mimoňské nádraží

První nádraží vzniklo v jihozápadní části města s budováním trati společnosti Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) z vlastního nádraží v České Lípě 1. listopadu 1883.

Druhá stanice byla otevřena 16. září 1900 společností Ústecko-teplická dráha (ATE), která původní trať odkoupila a zabudovala do nového projektu, vedoucí z České Lípy do Liberce. Nádraží vzniklo dle typizovaného předpisu drážních budov ATE.

Po zestátnění Ústecko-teplické dráhy k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy.

V roce 2016 zvítězilo mimoňské nádraží v anketě Nejkrásnější nádraží roku.

zdroj: Wikipedia

Staré nádraží Mimoň v roce 1914 a v 40.letech 20.století 

Původní, tzv. staré mimoňské nádraží, v letech 1883-1900 konečná stanice lokální dráhy z České Lípy. První vlak sem přijel 1. listopadu 1883. Od 16. září 1900, kdy bylo zprovozněno nové nádraží, sloužilo pouze nákladní dopravě. 

zdroj: Jiří Šťastný - Lenka Špačková - Emílie Řápková - Mimoň a okolí na starých pohlednicích, 2021

Železniční most v Mimoni 

Píše se rok 1900 a na novotou zářícím mostě severočeské transverzálky v Mimoni právě probíhá zátěžová zkouška. Nepochybujme o tom, že úspěšně. Tehdejší stavitelé mohli za svou práci ručit, o čemž svědčí množství sloužících železničních staveb, a to i mnohem starších, než je 113 let. Most je dnes ukrytý v bujné vegetaci a také jeho barva je spíše na opačné straně spektra, ale při jízdě autem z Mimoně do České Lípy jej nemůžete přehlédnout. Právě na této trase postavila již v roce 1883 Společnost rakouských místních drah 18,5 km dlouhou lokálku. Ta měla původně pokračovat Podještědím až do Hodkovic nad Mohelkou, ale z velkých plánů sešlo. Dráhu o deset let později převzal stát a v roce 1898 ji prodal společnosti Ústecko-teplické dráhy. Ta trať přestavěla a začlenila do svého spojení z Teplic do Liberce, v Mimoni postavila nové nádraží a také most, po kterém dodnes jezdí vlaky na Liberec. 

Zdroj: kalendář Libereckým krajem s dobovými pohlednice po zemi, na vodě i vzduchem, 2013