1901

Dnu, ve kterém mohl v létě 1902 přijet první vlak oblíbené "zubačky" do Kořenova, předcházela dvě léta náročné výstavby železniční tratě z Tanvaldu přes Desnou. Velkou slávou roku 1901 bylo proražení téměř kilometrového tunelu z Dolního Polubného, který na kořenovské straně vyúsťuje v místě výstižně pojmenovaném podle zdejších drsných povětrnostních podmínek, ale navíc romanticky: Údolí sněžného krále.
Zdroj: Roman Karpaš a kolektiv - Stalo se na severu Čech 1900 / 2000, 2001

404.003 "Zubačka"

Zubačka Tanvald - Kořenov - Harrachov

Výtopna Kořenov byla vybudována

 v roce 1902 jako součást technického zázemí ozubnicové železniční tratě z Tanvaldu do Kořenova a dále do Hirschbergu v Dolním Slezsku (dnes Jelenia Góra).
Zubačka Tanvald - Kořenov - Harrachov
Svému účelu sloužila do roku 1987, kdy se pod tíhou sněhu zřítila střecha. Nevyužívaný objekt od té doby chátral.

https://1url.cz/@vytopnakorenov_1987
Celková obnova výtopny proběhla mezi srpnem 2015 a červencem 2016 podle návrhu Ivana Lejčara, který vycházel z původních plánů a výkresů.

https://1url.cz/@vytopnakorenov_predapo
Obnova proběhla s respektem k historické hodnotě a původnímu účelu stavby, byť za použití konstrukčních metod soudobého stavitelství, a z pohledu památkové péče jde jednoznačně o pozitivní krok, který zanikající objekt fakticky zachránil.

https://1url.cz/@korenovdobovefoto

(zdroj: Protržená přehrada)

Když si odmyslíme řeku Jizeru, rozdělující Jizerské hory a Krkonoše, tak poslední sídlo na západní straně pomyslné hranice mezi oběma pohořími je Kořenov.
Obec vznikla na přelomu padesátých a šedesátých let sloučením obcí Příchovice a Polubný a osad Jizerka a Rejdice. Díky své poloze je to jedno z ideálních míst pro letní či zimní dovolenou. V okolí najdeme mnoho známých turistických cílů. Mimoto na vlakovém nádraží Kořenov si můžeme prohlédnout Muzeum a Výtopnu ve správě Železniční společnosti Tanvald.

Muzeum Ozubnicové dráhy
Již od svého vzniku v roce 2008 se stalo Muzeum ozubnicové dráhy příjemným zpestřením v situaci, kdy vám ujede vlak nebo tipem pro zajímavý výlet za deštivého počasí, které je v Jizerských horách velmi časté. Najdeme tady především exponáty, které se týkají někdy i velmi pohnuté historie naší nejstrmější Ozubnicové trati, vedoucí mezi Tanvaldem a Harrachovem. Množství textů, fotografií nebo modely různých druhů ozubnice a další technické zajímavosti i o nejbližších železničních tratích, včetně spojení do polské Sklarzske Poreby na jednom místě. Nejen všem fanouškům železnice můžu vřele doporučit.

Výtopna Kořenov
V roce 2016 byla otevřena i nově zrekonstruovaná výtopna kořenov. Najdeme ji v západní části areálu nádražní stanice. Samotná stavba z roku 1903 sloužila svému účelu až do druhé poloviny 80. let minulého století. V zimě 1987 došlo pod náporem sněhu k prolomení střechy a od té doby výtopna chátrala. Dle původních plánů došlo k postupnému obnovení objektu.
Výtopna před a po rekonstrukci:

https://1url.cz/@Predapo

Dnes slouží k deponaci historických vozidel, které využívá Železniční společnost Tanvald k pořádání nostalgickych jízd Během komentované prohlídky se dozvíme mnoho zajímavých informací, které doplní znalosti, získané při návštěvě muzea. Posledním unikátním exponátem ve výtopně je vagón který jezdil v muzejním provozu až do roku 2008 na Jungfraubahn ve Švýcarsku.

Prohlídka Muzea a Výtopny je během konání nostalgických jízd individuální. Bývá tu velké množství lidí. Když sem zavítáme jindy, je tady mnohem větší klid, ale zase se připravíme o krásný zážitek z projížďky po krásném kraji historickým vlakem
Všechny podrobnosti ohledně otevírací doby, výše vstupného nebo termíny jízd historického ozubnicového vlaku lze najít na:
https://1url.cz/@Zubacka
Autor textu: Martin Pišín
https://1url.cz/@MPkamsevyda

Železniční stanice Kořenov (Grünthal) 

se nachází na trati Tanvald – Kořenov – Harrachov. Původní železniční trať byla postavena v letech 1900–1902 a zahrnovala ozubnicové úseky, několik tunelů, mostů a areál železniční stanice Kořenov s výtopnou. Ta sloužila jako koncová stanice ozubnicové trati Liberecko-jablonecko-tanvaldské dráhy (RGTE) z Tanvaldu do Kořenova, která spojovala Jablonecko a Liberecko s uhelnými pánvemi ve Slezsku. Na necelých sedmi kilometrech své délky trať překonává výškový rozdíl 235 metrů. V Kořenově se napojovala na trať Královské Pruské dráhy (KPEV), která pokračovala do města Jelenia Góra (Hirchsberg). Dnes trať Českých drah končí v Harrachově. Součástí staničního obvodu v Kořenově je hlavní staniční budova, vodárna, točna, depo čp. 806, dílny a bývalá ubytovna celníků čp. 803. Budova lokomotivního depa (výtopny) byla v železniční stanici Kořenov postavena v roce 1903. Stanici vyprojektoval architekt Eduard Krammer pro Liberecko-jablonecko-tanvaldskou dráhu a Císařské pruské dráhy. Od roku 1945 do roku 1987 výtopna sloužila Československým státním dráhám. V roce 1987 se pod náporem sněhu zřítila střecha a budova chátrala. Koruny zdí byly poté částečně sanovány a vznikla projektová dokumentace na obnovu a opětovné zastřešení výtopny. V roce 2015 se spolku místních nadšenců podařilo získat finanční prostředky s podporou grantu z Islandu, Lichtenštejnska a Norska na projekt Zubačka – unikátní živé kulturní dědictví Jizerských hor a Krkonoš. Obnova zahrnovala nové zastřešení, sanaci kamenného zdiva a repliku vrat. Bývalá výtopna slouží jako depo funkčních historických ozubnicových lokomotiv, opravárenské dílny a nachází se v ní muzejní sbírka historických železničních vozidel. V roce 2016 byla obnova výtopny oceněna zvláštní cenou Národního památkového ústavu Patrimonium pro futuro a o tři roky později byla Výtopna Kořenov oceněna v soutěži Karla Hubáčka, stavba Libereckého kraje, druhým místem v kategorii občanské a průmyslové stavby. Staniční budova, vodárna se studnou, výtopna, točna, váha a obrysnice jsou zapsány v seznamu kulturních památek.

zdroj: https://rail4v4v.com/cs/rail4v4-sites/vytopna-korenov/

V neděli 5.srpna 1945 vykolejila ve vysoké rychlosti německá parní lokomotiva pod příchovickou zastávkou a převrhla se ze stráně, kde pak po nějaký čas po válce ležela. Lokomotiva sjížděla z Kořenova na nátlak sovětských důstojníků, ačkoliv na takto prudký spád sama nesměla.
(Foto a popisek z knihy "Horská železnice Liberec-Jelenia Góra na starých pohlednicích")

autor příspěvku Všichni Čermáci

Obec Kořenov se nachází ve východní části Jizerských hor a její území zasahuje až do oblasti Krkonošského národního parku. Patří mezi největší horské obce České republiky. Málo se dnes už ví, že zde byly v minulosti vyhlášené lázně.

Kout plný zajímavostí a krás

Obec Kořenov tvoří Horní a Dolní Kořenov, Polubný, Příchovice s osadou Rejdice a malebná osada Jizerka. Kořenov od jara do podzimu nabízí bohaté turistické vyžití a v zimě se mění v ráj lyžařů. Kromě upravených sjezdovek v okolí je obec výchozím místem pro milovníky bílé stopy. Pro své návštěvníky má obec připraveno nejedno překvapení. Jedním z nich je známá železnice zubačka, která svůj provoz na trati Tanvald – Kořenov – Jelení Hora zahájila již v roce 1902. Současná trať končí ve stanici Harrachov-Mýtiny. Historií zubačky provází Muzeum ozubnicové dráhy, které je umístěno v budově kořenovského nádraží. Zajímavostí je také výjimečná církevní památka, bílými stěnami do daleka zařící osmiboká evangelická tesařovská kaple. Veřejnosti není běžně přístupná, je otevřena pouze v červenci a srpnu, v době konání nedělních bohoslužeb. Další známou církevní stavbou je v části obce Polubný kostel sv. Jana Křtitele. Magnetem Kořenova je však bezesporu malebná osada Jizerka, ležící pod vrchem Bukovcem. Bývalou sklářskou osadu tvoří typická stará stavení, mezi kterými se nachází muzeum umístěné v budově staré školy či Hnojový dům s množstvím kuriozit, který obýval cestovatel a dobrodruh Gustav Ginzel. Prostory dalších budov slouží jako ubytovací zařízení a restaurace. Osadou protéká říčka Jizerka a Safírový potok, který býval vyhlášeným nalezištěm drahých kamenů a rájem jejich hledačů. Jizerka, krásné a klidné místo je jako stvořené pro intenzivní odpočinek.

Zpátky do minulosti

Kořenov vznikl sloučením několika obcí v roce 1960. Obec byla kdysi známá jako Lázně Kořenov, které se specializovaly na léčbu pohybového aparátu. K léčbě byly využívány jak zdejší léčivé prameny, tak rašelina z kořenovských luk. Největšímu věhlasu se lázně těšily od 19. století po období první republiky. Jejich úpadek nastal po 2. sv. válce a v provozu byly do 50. let 20. století. Další zajímavostí, která zůstala propadlišti času, bylo vyhlášené Lesní divadlo, na jehož letní scéně vystupovali místní ochotníci i divadelní soubory z celé republiky.

Lesní chata

Nedovedete si představit, kolik práce mi dala tahle pohlednice. Lesní chata je i dnes, po nedávné rekonstrukci, kouzelné místečko v náruči lesa, kde se nemusíte bát vypustit dítě nebo psa. Kolem nevede žádná silnice, auta sem dojedou pěkně pomaloučku úzkou polní cestou a zastaví na parkovišti. Ale právě tahle odlehlost mi ztěžovala práci. Ať jsem pátrala sebevíc, nenašla jsem pamětníka, který by přispěl nějakou pikantností. "To bylo daleko," řekl mi každý. Takže, jestli vám nepostačí procházka lesem, vydejte se cestičkou, která vás dovede na nádraží do Zeleného údolí. Tam se v železničním muzeu už jistě nějaká zajímavost najde.

Historické foto chaty Sport Ski Kořenov

Řidiči, kteří holdují alkoholu, jsou přímými škůdci budování socialismu v naší vlasti!

Jedním z takových je i řidič Poustecký z jablonecké provozovny ČSAD, který v den svátku pracujících, Prvního máje, svojí neodpovědností zničil autobus. Před odjezdem na linku Jablonec n. N - Harrachov vypil určité množství alkoholu a potom v Kořenově nezvládl řízení a autobus převrátil se strmé stráně do řeky Jizery. Na štěstí vezl pouze tři cestující, z nichž jeden utrpěl lehčí zranění. Zato na vozidle způsobil škodu přes půl milionu Kčs.

Autobus jel po staré silnici směrem na Mýto a nehoda se stala níž, než je dnes Kořenovský most. Jizera v té době tvořila hranici mezi Československou republikou a Polskem

zdroj: Protržená přehrada